都说"日系省油、美系费油",为什么还这么多人买别克、雪佛兰?-张八新闻网

2019-11-11 07:52:35 阅读量:4642

说到买车,许多人会有一个“魔鬼理论”,即日本汽车省油耐用,而美国汽车使用大量燃料,有许多小问题。然而,随着今天科学技术的发展,它已经进入了21世纪。日本汽车能使用省油的汽车,美国汽车能使用棍子杀人,甚至得出最终结论吗?在这方面,师兄认为我们今天可以好好讨论一下,也可以用这个来解决困扰很多购车者的问题。

首先,为什么美国汽车油耗高,而日本汽车油耗低?

事实上,年龄越来越大的老车主都知道,根据以前的环境,美国汽车确实比日本汽车使用更多的汽油,那么为什么会发生这种情况呢?事实上,主要原因仍然是石油消费技术水平的差异。

众所周知,日本实际上是一个资源稀缺的国家。它的领土由北海道、本州、四国、九州和6800多个小岛组成,总面积只有378000平方公里。然而,它的人口密度非常高,达到1.26亿。因此,在这么小的边界和这么多人的情况下,很难想到没有稀缺的资源。

因此,正是由于这些先决条件,日本和日本汽车制造商在制造汽车时考虑到了“燃油经济性、经济性和耐久性”的原则。此外,当我们看日本阵营的车型时,我们会发现他们很少生产大型v8发动机和大型车身的车型。因此,国情和土地面积决定了日本的汽车制造文化,这也是k型车在日本非常受欢迎的原因之一。

如果你再看看美国,实际情况与日本正好相反。美国是一个资源非常丰富、幅员辽阔的国家。它的领土包括许多海外领土,如华盛顿特区、50个州和关岛。国土面积993.3万平方公里,人口3.3亿。这是一个移民国家。看到这一点,我们可能会发现美国的面积是日本的近25倍,但它的人口却只有日本的不到3倍。因此,可以看出,美国的国情与日本完全不同。

正是基于这样的国情,美国人在制造汽车时特别注重享受和奢华。例如,别克、林肯和凯迪拉克车型曾经属于他们。哪一辆不是梅赛德斯-奔驰宝马奥迪,它在材料和工艺上不逊于今天的豪华车。因此,在这个问题上,美国人总是比日本人更“慷慨”。因此,当我们回顾以前的美国车型时,我们经常发现,就油耗水平而言,美国汽车实际上是“石油老虎”,没有能力提高或支持它们。

所以第一个问题是,为什么美国汽车油耗高,而日本汽车油耗低?我认为第一个原因是国情造成的技术研发方向不同。日本资源短缺,所以在制造汽车时必须考虑经济因素。考虑到经济性,汽车的发动机工作能力和燃烧效率必须提高。因此,日本汽车公司必须在初步开发期间积极开发更节能的技术。我认为我们从几家日本主要汽车公司购买的大多数产品都配备了我们“依赖”的发动机技术。例如,丰田在最新tnga框架下高达41%的热效率发动机和混合动力系统,如本田的i-vtec地球梦想发动机、日产的vc-tubro涡轮增压器技术和马自达的skyactiv创驰蓝天技术,都是在燃油经济性方面所做努力的好例子。

此外,日本汽车也更倾向于在接地更好的国产车型上使用无级变速器。因为它比普通自动变速器具有换挡平稳、无冲击感的优点,所以油耗比普通自动变速器低,普通自动变速器只是节省燃油的另一个工具。从这一点来看,它也充分反映了日本汽车公司在油耗水平上的“吝啬”。当然,在很大程度上,这也与日本的“仔细计算”的商业哲学有关。至于前面提到的原因,日本是一个资源稀缺的国家,这完全是由于其国情。

美国汽车怎么样?要记住的一点是,美国是一个移民国家,所以他们的优势是他们能足够快地容忍所有的外国事物。只要你表现好,美国人肯定会以最快的速度进步。这是美国人甚至这个国家的创新精神。

说到汽车生产技术,事实上,美国汽车技术并不薄弱。例如,福特的ecoboost系列发动机在连续几年的沃德十大发动机奖中获得了许多奖项。获奖的速度已经很慢了。因此,谈到美国汽车发动机技术,我们没有资格随意评判。当然,从客观的角度来看,就油耗而言,美国汽车仍不如日本汽车节俭。具体体现是什么?让我们看看更有针对性的模型的油耗分析。

其次,据说美国汽车耗油量高,日本汽车耗油量低。具体型号怎么样?以下数据支持这一点。

我们在熊市油耗应用程序上选择了美国和日本主要汽车和越野车车主的综合油耗水平。以下是一个解释。

根据汽车产品的统计,最新雪佛兰、别克和福特车型的整体油耗表现并不比日本主要汽车公司丰田、本田、日产和马自达差多少。一般来说,这种油耗性能是相对正常的。

具体来说,在小型汽车类中,雪佛兰赛欧(Chevrolet Sail)的综合油耗并不比飞行和炫目更差。相反,它甚至比飞行更有优势。尽管赛欧(Sail)上的动力组件非常陈旧,其加速性能无法与飞行1.5t地球梦想动力图像相媲美,但美国和中国在这一轮比赛中并没有损失太多。

然后是紧凑类。从表中我们可以看出,英朗和卡瓦利都有出色的油耗性能,油耗合计约为6.1-8.0升..在日本方面,我们也可以看到宣伊和昂科素拉的石油消费水平。事实上,这四者之间的差距确实很小。因此,美日决斗再次势均力敌。

然后是中型汽车级别。从统计数据可以看出,日产三款剑客雅阁、天籁和亚美的油耗总和可以保持在9l/100公里以内,而美国君越、美宝xl和蒙迪欧则达到了10l/100公里。因此,从这个水平来看,美国部门与日本部门相比,在燃料消耗方面仍有一些差距。当然,这并不排除这些美国部门的汽车公司更加关注动力加速性能,并在车型定位方面削弱燃油经济性。毕竟,他们希望马跑得更快,吃更多的草。

总结:所以从汽车领域的整体表现来看,我们会发现,虽然美国汽车在中型汽车领域的油耗高于日本汽车,但总的来说,美国汽车的油耗基本在可接受的范围内,有些美国汽车的油耗表现低于同等水平的日本汽车,所以我们不应该假设美国汽车的油耗在同等水平上很高。然而,如果你计算平均油耗,日本的部门仍然会更好。此外,尽管有花冠、雷凌、雅阁和凯美瑞等混合动力汽车,但轩逸、灵派和atz的纯燃料版本仍有相对较好的燃油经济性,这些确实是威朗、郎悦和金牛座无法比拟的。

从suv产品的统计来看,整体差距仍然不是很大。

具体而言,在小型紧凑型suv领域,别克Onkora、自由骑士、Leader、南方指针、翼虎等美国部门旗下车型的油耗水平基本处于7-10l/100km左右的正常水平。本田xr-v、丰田c-hr、本田cr-v、日产琦君、三菱欧蓝德、马自达cx-5等日本车型的油耗水平基本在6.6-10l/100km左右,因此美日在这两个领域的油耗水平总体差异也可以说可以忽略不计。

然而,当车型上升到中型suv时,差距开始扩大。具体来说,美国国防部的Oncorvee、世界探险者和自由灯每100公里的油耗都上升到12和13l/100公里,总体来说相对较高。另一方面,日本系统这一侧的汉兰达、关道和楼兰汽车的油耗基本保持在12l/100公里以内,因此总体而言,日本汽车在这一领域比美国汽车更省油。

总结:因此,总的来说,日本系统的总体油耗仍然优于美国系统,而cr-v、rav4和琦君之所以能成为爆炸性车型,是因为除了良好的声誉和稳定的质量之外,燃油经济性肯定起着很大的作用。至于中型suv阵营,美国品牌可能更注重舒适性、驾驶质感和动力性能,因此可能会牺牲一些油耗作为代价,但总的来说,我认为这也是一些小细节,不会成为影响购买的决定性因素。

第三,美国汽车值得购买吗?主人怎么说的?

最后,整篇文章的结论几乎可以得出。老实说,如果我们把美国汽车和日本汽车的油耗进行比较,然后说“油老虎”,我认为这个结论显然是不完整和不合理的。然而,我们也可以看到,与日本汽车相比,美国汽车不一定消耗石油。随着全球汽车技术的进步和发展,我们之间的差距不会大大扩大。美国汽车是“石油老虎”的老话不再适用。相反,美国汽车不一定要消耗石油,日本汽车不一定要节约石油,所以我们不要按部门概括石油消耗的问题。这是非常不合理的,缺乏冷静的思考和判断。

此外,我还想为美国汽车教练说几句话。不可否认的是,美国汽车在中高档时实际上消耗了更多的燃料,但即使消耗了更多的燃料,车主们也在其他方面得到了应有的待遇,比如动力、舒适性、控制甚至基于技术的配置。因此,我们不要以模棱两可的方式诋毁美国汽车。毕竟,人们也有自己的优势。至于你喜不喜欢,那是你个人的喜好。其他人没有权利干涉你,但是他们也要求每个人不要故意诽谤你。大多数时候,这反映的不是选择汽车的问题,而是一个人的个性问题。那么,你对美国汽车使用汽油的说法有什么深刻而独到的见解?让我们在下面讨论它。让我们一起讨论它。

附件:美国主流品牌车型车主的经验和体会

注:发行地图来自互联网,版权属于原作者。谢谢!

福建11选5投注 北京28下注 甘肃快三 pk10投注网


作者:匿名   2019-11-11 07:52:35